投入4000億研發經費計劃推30款新車這家車企醒悟了

【有車以後資訊】日前，本田中國官方發佈了本田關於未來全球電動汽車事業的相關舉措，其中也提到了針對中國市場所設立的幾個市場戰略部署，我們一起來瞭解一下。

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電動化領域經費投入增加

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本田在未來10年將會在投入共計約8萬億日元（超4千億人民幣）的研發經費，為了提高電動化進程，電動化和軟件領域的研發經費投入占比達到約5萬億日元（超2千4百億人民幣）。

同時，本田還計劃在2024年春季啟動全固態電池示範生產線項目，總投資達到430億日元（超21億人民幣）。

當然，在未來10年內本田還會在一些新領域，例如“資源循環”等方面投入約1萬億日元（超5百億人民幣），而這些新領域的涉獵也會讓本田在技術和發展理念上更加與時俱進。

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產品佈局針對市場而定

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到2027年，本田計劃在中國市場推出10款純電動車型，並且將會加強和寧德時代的電池採購合作，這種供應商在地化的方式更有利於保證其動力電池的穩定採購。

當然，這樣的策略本田會同樣應用在其它市場，例如北美市場它將會和通用汽車合作，採購我們此前介紹過的“Ultium”奧特能平臺，同時正在研究和通用合資建立一家電池生產企業；在日本市場，它會從遠景動力（Envision AESC）採購電池，用於輕型電動汽車。

不過，在北美和日本市場上，本田對於純電動車型的投放會略微保守一些。到2024年，本田預計在北美市場推出2款與通用汽車共同研發的中大型純電動SUV，這兩款車會分別進入本田和謳歌的產品序列當中。

而在日本市場，本田甚至沒有明確將推出的車型數量，僅表示會在2024年上半年退出售價100萬日元左右（約人民幣5萬）的商用輕型純電動汽車，併在適當的時候推出面向個人的輕型電動汽車和SUV型純電動汽車。

到2026年，本田會正式推出基於“Honda e：Architecture”架構打造的車型，該架構是一個將各軟硬件平臺進行組合的純電動汽車專用平臺。

大家都知道，本田的動力系統在世界上也是排得上名號的，包括摩托車、汽車、動力產品、船外機和飛機等領域本田的都具有非常大的產品規模。為了保持這方面的優勢，本田表示，未來除了汽車的電動化之外，針對不同國家和地區和出行方式需求，將會活用交換式電池和燃料電池來為作為車輛動力源，並且還在設計研發更多元化的方案，並不是簡單把動力源從發動機替換成電池。

本田還計劃在廣州新增建設電動汽車專用工廠，且在北美建設純電動汽車專用生產線。